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陈老师新课：商业分析全攻略 https://edu.hellobi.com/course/308 用数据分析方法解决商业问题，目前已经100+学员加入！5星好评。分析思惟双剑合璧，四大板块：概念篇、行业篇、思惟篇、套路篇 数据分析
有没有一种数据报告是让人百听不厌，听了还想听，没听到心理没底，甚至主动要求听的？固然有，并且你常常见到。那就是——效率
“高德地图持续为您播报”基础
“前方200米有闯红灯拍照”高德地图
“本路段限速60，您已超速”方法
“前方路口向右前方行驶”地图
简直太TM好用了！经验
问题是，为何它这么好用？总结
为何咱们常作的报表不那么好用呢？数据
假设高德地图按某些公众号宣传的数据报告方式来播报，那大概是这个画风：
“您的当前行驶速度为63千米，比一小时前提高10%”
“您的当前行驶速度为63千米，战胜了同路段98%的车”
“您的当前行驶速度为63千米，您的速度较慢，建议踩油门加速”
来来来，这时候你还以为好用吗。
哈哈O(∩_∩)O
因此看出问题出自哪里了吗，问题出在：有没有站在司机视角看数据。司机关心的不是同比、环比、三年比，甚至不是数值。司机关心的是：
我能不能达到目的地
我怎么开省事
我怎么开省钱
我会不会被罚分
我会不会走错路
因此行车的数据能够有不少，但司机并不须要知道。特别是开车这种须要即时反应的行为。若是提醒慢了，错过出口，又要多兜几十千米的路。因此司机须要的是最贴近行车需求的报告，在此基础上，越简单越好。
那么司机开车须要什么报告呢？
开始的时候，选路线
行车中，提醒不出错
关键路口，提醒转向
堵车了，看一眼能不能绕过去
因此，高德地图也提供了不一样的服务
开始的时候，让司机选择导航目的地，提供了三个方案，备注上时间行车距离、路段拥堵状况、红绿灯数、预计行车时间。
行车途中，提示车速，有没有探头。
路口，提示转向。
这样的提示方式，很符合人们的决策习惯：在决策阶段提供的信息尽可能丰富，帮助作出方向判断；在执行阶段，由于已经订好了方向，因此不纠结方向问题，关注执行效率，减小出错机会。多好。
好的数据分析体系，也理应这么运做：
在经营分析报告中设定经营方向
在日报提示有没有异常
在周报回顾执行进度
在月报总结经验，提出问题
在季度报回顾策略，看要不要调整方向
若是某日发生异常，就上临时取数排查
若是某月或连续几周发现问题，就上专题分析
若是经营方向存疑，就作经营分析考察方向
这样不一样的报告分工明确，相互配合，就能很好地辅助企业经营。
然而，这只是理想状态而已。实际企业中，每每是做为司机的业务部门，没有好的开车习惯。不是盲目自信不看导航，就是稀里糊涂，连本身要开去哪里都不清楚。
做为导航的数据分析师，则压根不懂业务。连今天限行不限行，到底有几条路能通往终点，车速多少会被抄牌都不清楚，因而只能日复一日的叨叨：“您的当前行驶速度为63千米，比上一个小时提升了10%”
更不用说，在人工智能东风吹拂下，吹出一帮迷信人工智能的业务方，和一帮脑子发热的数据分析师。一边指望干脆自动驾驶，我一上车小车本身动预测我想去哪里，就把我驼走了。另外一边以为代码在手天下我有，只要敲敲键盘就能无论限行，无论路况，甚至无论有没有车，都能把司机驼到终点。
╮(╯▽╰)╭
盲人骑瞎马，夜半临深池。就生动形象的描述了一个不动脑子的业务方，碰上一个脑子发热的数据分析师的画面。那画面太美我不敢看……
吐槽完毕，后续咱们认真讨论下，若是让数据分析体系运做起来，发挥出做用。欢迎关注陈老师公众号，持续追剧哦